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2018年10月26日，欧洲环境署（EEA）发布4份报告，分别评估了欧盟2017年温室气体排放现状、欧盟温室气体排放趋势与预测、欧盟排放交易体系（EU ETS）趋势与预测，以及欧盟气候目标进展。结果表明，2017年欧盟排放量比2016年增加了0.6%，意味着欧盟仍然有望实现其到2020年温室气体排放量较1990年水平减少20%的目标。然而，欧盟要实现到2030年温室气体排放量较1990年水平减少至少40%的目标，亟需各成员国采取紧急措施。

根据《概略估算欧盟温室气体清单：2017年的替代温室气体估算》（Approximated EU GHG Inventory: Proxy GHG Estimates for 2017）与《欧盟温室气体排放的最新趋势与预测》（Recent Trends and Projections in EU Greenhouse Gas Emissions）报告的初步数据，2017年整个欧盟范围内排放量比2016年增加了0.6%，这相当于2017年排放量较1990年下降了21.9%。2004—2014年，欧盟温室气体排放量连续10年基本持续呈现减少趋势，2017年的轻微增加延续了2014年以来观察到的相对稳定的排放趋势。排放量增加主要是由于道路运输石油消耗量的增加。欧盟范围内用于生产电力与热力的煤炭所占比例正在下降，导致能源部门的排放量逐步降低。

《2018年欧盟排放交易体系趋势与预测：数字说明欧盟排放交易体系》（Trends and Projections in the EU ETS in 2018：The EU Emissions Trading System in Numbers）报告指出，在EU ETS中，2017年固定设施的排放量比2016年增加了0.2%。工业设施的排放趋势更加多变，反映了EU ETS前三个交易阶段（2005—2020年）内的经济发展趋势。欧盟内部航班的航空排放量也比2016年增加了4.5%，这主要是由于免费分配的配额数量减少，排放配额的冗余总量连续第3年下降。

《2018年欧洲趋势与预测：追踪欧洲气候与能源目标进展》（Trends and Projections in Europe 2018：Tracking Progress Towards Europe’s Climate and Energy Targets）报告评估发现，将成员国最新的排放预测数据延长到2030年，并且对比2030年减排目标，绝大多数成员国的实现温室气体减排目标的进展明显不足。根据目前的国家政策，预计2020年后，EU ETS与《共同努力决定》^[1]（Effort Sharing Decision）所覆盖行业的减排步伐都将放缓。在现有的减缓措施下，到2030年，整个欧盟的排放量将仅比1990年的水平降低30%，考虑其他计划中的减缓措施时，上述减排量仅能达到32%。根据《共同努力决定》，预计只有6个成员国的排放水平能低于各自的2030目标。

[1] 为保证欧盟实现2020年温室气体减排目标，2009年欧盟颁布《共同努力决定》，为欧盟成员国处于EU ETS监管范围之外的其他排放源设定减排目标，纳入的行业包括航运业、其他运输业、住商与农业部门。