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2018年7月16日，《自然·能源》（Nature Energy）发表的题为《消费者偏好和气候政策在全球汽车向低碳转型过程中的相互作用》（Interaction of Consumer Preferences and Climate Policies in the Global Transition to Low-carbon Vehicles）显示，低碳车辆融入大众消费市场将依赖各国政府采取积极的政策措施。

全球范围内对私家车的新兴需求抵消了部分能源相关温室气体减排的努力，低碳电力或氢能驱动的车辆提供了传统化石燃料技术的替代方案。尽管政府和汽车制造商做出了雄心勃勃的承诺和投资，但这些低碳车辆最终是否能够进入大众消费市场，这一点并不明确。来自奥地利国际应用系统分析研究所（International Institute for Applied Systems Analysis，IIASA）、美国田纳西大学（University of Tennessee）、英国东安格利亚大学廷德尔气候变化研究中心（Tyndall Centre for Climate Change Research）等机构的研究人员将消费者偏好，特别是个人的非财务偏好纳入考虑，综合使用多个全球能源经济模型分析了到2050年低碳车辆融入大众消费市场的潜力。分析结果表明，各国政府在区域层面的近中期战略、清洁燃料价格、充电设施建设等针对车辆购买者的各种政策措施对于推动清洁技术的广泛采用是必要的，并且低碳车辆融入大众消费市场可能需要长达20年的时间。该研究结果还显示，仅靠碳定价不足以将低碳车辆融入大众消费市场，尽管它可能在确保交通行业能源脱碳方面起到支撑作用。