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| 高速行车条件下车-岔-桥耦合系统的动力特性与低动力设计 | |
| 项目编号 | 51008256 |
| 陈嵘 | |
| 项目主持机构 | 西南交通大学 |
| 开始日期 | 2011 |
| 结束日期 | 2013-12-31 |
| 中文关键词 | 低层建筑 台风 非平稳 非高斯 风荷载 |
| 英文关键词 | high speed railway;vehicle;turnout;bridge;coupling vibration |
| 资助机构 | CN-NSFC |
| 项目经费 | 200000 |
| 项目类型 | 青年科学基金项目 |
| 国家 | 中国 |
| 语种 | 中文 |
| 来源机构 | 西南交通大学 |
| 文献类型 | 项目 |
| 条目标识符 | http://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/48959 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 陈嵘.高速行车条件下车-岔-桥耦合系统的动力特性与低动力设计.2011. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
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