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5月14日，国际能源署（IEA）发布题为《2025年全球电动汽车展望》（Global EV Outlook 2025）的报告，评估了全球电动汽车的最新发展趋势。报告指出，2024年，全球电动汽车销量超过1700万辆，在全球汽车市场的份额首次超过1/5。尽管存在诸多不确定性，但到2030年，全球电动汽车的市场份额预计将超过40%。报告的主要结论如下：

（1）全球电动汽车销量持续打破纪录，尤其是在中国和其他新兴经济体。①2024年，全球电动汽车销量超过1700万辆，销售份额超过20%。其中，中国电动汽车销量超过1100万辆。②亚洲和拉丁美洲的新兴市场正逐渐成为新的增长中心。2024年，这些地区的电动汽车销量增长超60%，达到近60万辆，相当于5年前欧洲市场的规模。

（2）预计中国和欧洲将引领电动汽车销量的增长，其他新兴经济体的电动汽车销量也将大幅增加。①2025年，预计全球电动汽车销量将超过2000万辆，占全球汽车总销量的1/4以上。其中，中国电动汽车销量预计将占其汽车总销量的60%左右。②尽管存在不确定性，但在目前的政策环境下，到2030年，全球电动汽车在汽车总销量中的份额将超过40%。③贸易和产业政策演变的不确定性、经济下行风险以及油价下跌可能会影响电动汽车的普及，同时也会影响整个汽车市场。

（3）随着制造商瞄准新兴市场，全球电动汽车贸易持续增长。①中国仍然是全球电动汽车制造中心，占全球产量的70%以上。②2024年，全球电动汽车贸易增长20%，目前进口量占全球电动汽车销量的近1/5。③随着中国汽车制造商在巴西、墨西哥和东南亚取得销售突破，中国电动汽车出口市场正逐渐多样化。

（4）竞争和电池价格下降逐渐提高电动汽车的可负担性。①2024年，全球电动汽车的平均价格有所下降，但在许多市场与传统燃油汽车的购买价格相比仍然存在差距。②中国电动汽车通常比新兴市场电动汽车便宜，这增强了中国汽车行业的竞争地位。③2024年，关键矿产价格下跌和电池制造商之间日益激烈的竞争推动了所有市场电池组价格的下降，但降幅差异显著。

（5）充电覆盖率、容量和集成度的提高是电动汽车普及的关键。①自2022年以来，随着电动汽车销量的增长，公共充电桩的数量翻了1番。②充电功率是衡量公共充电网络效能的重要指标。2024年，额定功率为150千瓦及以上的超快速充电桩的数量增长约50%，占所有公共快速充电桩的近10%。③各国政府正努力促进互操作性、技术标准化、智能充电和车辆到电网的集成，可以简化司机和电网运营商向电动汽车的过渡。

（6）电动卡车的经济性持续优化，即使是长途运输。①2024年，全球电动卡车销量增长近80%，接近卡车总销量的2%。②在某些情况下，中国纯电动重型卡车的总成本已经低于柴油卡车。③卡车司机的强制性休息时间可以在降低途中充电的机会成本方面发挥重要作用。