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全球风险可能来自多个方面，但目前并非所有风险都在未来气候预测中得到考虑。6月6日，世界气候研究计划（WCRP）“安全着陆气候”（Safe Landing Climates）灯塔活动的成员在《地球的未来》（Earth’s Future）发表题为《通往未来安全气候的不确定路径》（Uncertain Pathways to a Future Safe Climate）的文章，探讨了未来面临的跨学科气候风险，以及如何应对风险的方法。研究人员认为，自然气候科学可以通过更系统地研究更广泛的风险及其可能未来，逐步缩小风险范围，并寻求更好的方法来表征气候风险。

气候和环境变化可能带来以前从未经历过的全球规模的变化，有些变化是难以预测的。一个令人担忧的问题是气候“临界点”或机制转变，如果全球温度超过某个阈值，区域或全球系统可能会在人类时间尺度上迅速且不可逆转地发生变化。社会如何做好充分准备，尤其是为全球变暖可能带来的“高影响、低可能性”（HILL）事件做好准备？是否忽略了考虑耦合和高度交互因素的地球/人类系统风险？

文章讨论了气候科学当前必须努力回答的2个具有挑战性的问题：①社会应该真正担心哪些潜在的高影响气候灾害、意外或不可逆转的变化，以及如何有效地量化和传达相关风险？②通往未来气候的可实现、内部一致和安全的路径是什么，该如何确定这种路径？文章提出了一个更加综合的气候科学战略计划，以应对跨学科挑战，主要包括以下5个方面。

（1）探索安全着陆路径。确定安全着陆路径需要一种高度跨学科和全系统的方法，来探索气候减缓和适应行动的影响，考虑整个气候轨迹上的风险，特别是非线性和临界点。

（2）气候适应。适应是未来气候路径的关键要素。科学界评估风险并校准应对措施主要包括以下方式：①地理和文化意识；②纳入灵活的管理战略；③认识到复合和级联威胁的风险。

（3）表征高影响、低可能性风险。建议通过以下方法科学地预测高影响、低可能性风险：①利用先前观测和古气候档案中的相关案例，以更好地了解可能的事件及其后果，然后评估这些事件在全球变暖时将如何变化。②改进建模工具，以便能够更好地表征高影响、低可能性事件，包括临界点、不可逆事件和事件级联。③改变使用现有模型和分析地球系统数据的方式，更多地关注气候风险，并将其分解为灾害和概率成分，以估计可能发生的事件、概率、影响、可逆程度。

（4）更完整的地球系统建模方法。需要更新的建模方法来解决3大需求：①需要耦合来评估大规模不可逆变化、临界点的接近程度以及涉及地球系统多个圈层的前所未有的事件。②需要长期和/或大型集合模拟，以评估尾部风险，尤其是最极端和最罕见的灾害或级联事件。③需要创新的方法，将自然和人类系统结合起来，以捕捉综合评估模型（IAM）中目前缺失的天气和气候影响。

（5）科学传播。需要长期、互动的合作，以促进自然科学家和社会科学家了解彼此的概念方法、方法和术语，开发针对此应用的教育资源。还需要学习如何最好地利用科学理解为有效的决策提供信息。