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2030年美国轻型汽车实现50%电气化的脱碳潜力低于减排目标值
Alternative TitleDecarbonization Potential of Electrifying 50% of U.S. Light-duty Vehicle Sales by 2030
《自然·通讯》(Nature Communications)
Translator秦冰雪
Date Issued2023-11-04
URLhttps://www.nature.com/articles/s41467-023-42893-0
Abstract

11月4日,美国密歇根大学(University of Michigan)在《自然·通讯》(Nature Communications)发表题为《到2030年美国轻型汽车销售实现50%电气化的脱碳潜力》(Decarbonization Potential of Electrifying 50% of U.S. Light-duty Vehicle Sales by 2030)的文章指出,如果美国在2030实现新销售的轻型汽车50%的电气化,轻型汽车排放总量相比于2005年将减少约25%,与2030年全经济社会部门的国家自主贡献目标值(50%~52%)相去甚远。

研究人员利用车辆队列模型(vehicle fleet model)和生命周期排放模型,估算了2030年美国轻型电动汽车销售占比50%的脱碳潜力。结果显示,到2030年,美国实现50%的轻型电动汽车销售目标时,轻型汽车排放总量相比于2005年将减少约25%;到2035年,如果同时实现汽车电气化和电网脱碳目标,轻型汽车排放总量减少接近45%。轻型汽车部门25%的减排潜力与美国国家自主贡献计划中要求的“到2030年温室气体排放量水平比2005年减少50%~52%”目标相去甚远,还需要进一步制定轻型汽车减排策略,例如:①制定并保持严格的汽车电气化目标;②将汽车电气化目标与电网脱碳相结合;③减少汽车废气排放;④减小汽车尺寸;⑤提高内燃机电动汽车和电动汽车的燃油经济性能;⑥减少车辆行驶里程(减少出行需求或选择低碳出行方式);⑦车辆提前退役。

Document Type快报文章
Identifierhttp://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/279182
Recommended Citation
GB/T 7714
《自然·通讯》(Nature Communications). 2030年美国轻型汽车实现50%电气化的脱碳潜力低于减排目标值. 2023.
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