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11月4日，美国密歇根大学（University of Michigan）在《自然·通讯》（Nature Communications）发表题为《到2030年美国轻型汽车销售实现50%电气化的脱碳潜力》（Decarbonization Potential of Electrifying 50% of U.S. Light-duty Vehicle Sales by 2030）的文章指出，如果美国在2030实现新销售的轻型汽车50%的电气化，轻型汽车排放总量相比于2005年将减少约25%，与2030年全经济社会部门的国家自主贡献目标值（50%~52%）相去甚远。

研究人员利用车辆队列模型（vehicle fleet model）和生命周期排放模型，估算了2030年美国轻型电动汽车销售占比50%的脱碳潜力。结果显示，到2030年，美国实现50%的轻型电动汽车销售目标时，轻型汽车排放总量相比于2005年将减少约25%；到2035年，如果同时实现汽车电气化和电网脱碳目标，轻型汽车排放总量减少接近45%。轻型汽车部门25%的减排潜力与美国国家自主贡献计划中要求的“到2030年温室气体排放量水平比2005年减少50%~52%”目标相去甚远，还需要进一步制定轻型汽车减排策略，例如：①制定并保持严格的汽车电气化目标；②将汽车电气化目标与电网脱碳相结合；③减少汽车废气排放；④减小汽车尺寸；⑤提高内燃机电动汽车和电动汽车的燃油经济性能；⑥减少车辆行驶里程（减少出行需求或选择低碳出行方式）；⑦车辆提前退役。