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10月26日，英国颁布史上最大规模的能源立法——《2023年能源法》（Energy Act 2023）（以下简称《能源法》），为英国能源生产、能源安全、能源监管建立完备制度，旨在兑现英国政府在清洁能源、气候变化以及能源安全和韧性方面的关键长期承诺。《能源法》获准也使得英国成为首个为核聚变能监管立法的国家，法案内容主要涉及碳捕集与封存（CCS）、氢能、低碳供热、天然气与电力、核聚变能、航空燃料、海上风电、石油与天然气等领域：

（1）CCS方面，引入二氧化碳运输和封存许可框架，帮助建立英国首批碳捕集基地；允许政府协助监督碳封存设施退役；规定国务大臣有权制定有关税收资助合同（revenue support contract）。以上措施均致力于扩大CCS规模，寻求及鼓励对该行业的长期支持和投资。

（2）氢能方面，提出两种为政府支持的低碳氢能项目提供资金的机制，一是向天然气运输公司征税，二是直接由财政部提供资金。这一规定意味着备受争议的氢能税落地，税收成本由运输公司承担，减少了普通家庭能源支出。此外，《能源法》还将推动首个大型村庄氢能供暖试验，致力于证明氢能技术可以减少供热方面的碳排放。

（3）供热方面，英国政府将天然气和电力市场办公室（Office of Gas and Electricity Markets, Ofgem）的监管范围扩大到供热网络，赋予Ofgem对过高定价裁决的权力。《能源法》通过了新消费者保护框架，旨在激励供暖行业投资低碳热泵。

（4）天然气与电力方面，引入新的独立机构——未来系统运营商（Future System Operator, FSO），将为消费者提供安全、低碳/脱碳的能源供应，平衡电力系统，确保天然气和电力网络有效发展；制定新的招标程序，以增加英国陆上电力网络的竞争，降低网络运营和开发成本，预计到2050年为消费者节省约10亿英镑的能源支出；颁布有关智能家电的新措施，帮助降低智能电力系统成本，预计到2050年后每年可减少100亿英镑。

（5）核能方面，允许能源安全和净零排放部部长直接任命大英核能机构（Great British Nuclear, GBN）监督和促进政府参与核能项目，有关GBN实际运作方式细节有待公布；规定在2040年前开发一个核聚变发电厂的虚拟原型。《能源法》还规定GBN需要向部长提供年度报告，以促进政府衡量对核能的支持程度。

（6）航空燃料方面，交通部将与可持续航空燃料生产商设计制定一项税收确定性计划（revenue certainty scheme），支持英国可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）生产，以确保稳定、持续的燃料供应。

（7）海上风电方面，修改英国海上风电项目开发的法律程序，以加快项目审批进度，旨在加速利用海上风电实现净零排放的承诺；国务大臣可以决定制定法规，规定如何建立、运营和管理拟议的新海洋恢复基金，并决定如何评估海上风电项目的环境影响以及保护补偿措施。

（8）油气方面，规定国务大臣有权要求海上油气基础设施负责人制定应急计划，计划应列明如何应对引致或可能引致海上油类污染事故的措施，减少海上油气开采活动对环境的影响，并对国务大臣权力下放作出详细规定。《能源法》中，油气方面的各项规定侧重于环境保护。