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飞机在空中飞行，特别是在高空或较冷的地区飞行时，燃料燃烧后排出的废气和周围冷湿空气混合后，会在飞机后面形成持久性云，也称飞机云（Aircraft Induced Cirrus, AIC）。AIC可能诱发大气层变化，其水平大致相当于航空部门的二氧化碳排放总量，约占全球二氧化碳排放总量的2%。为了加深对AIC的理解，寻求航空减排方法，8月29日，美国能源部先进能源研究计划署（Advanced Research Projects Agency-Energy, ARPA-E）宣布资助约1000万美元支持以下5个航空减排技术研发项目：①开发AIC预测系统（150万美元）。结合飞机发动机运行数据、机器学习模型和实时卫星观测数据，预测持续5小时以上的AIC；②建设AIC环境预测平台（250万美元）。研发新型机载激光雷达水汽传感器，支持提前10分钟预测飞机上方和前方易形成AIC的环境条件；③构建轨迹预测和回避系统（249万美元）。结合新的预测算法与机载温度和湿度传感器，预测飞行的环境条件，支持在2分钟前为飞行员规划新的飞行路线，避开易形成AIC的区域；④综合性AIC减少方法（250万美元）。利用卫星观测、深度学习、机载湿度传感器，研发新的数值天气预测模型，助力飞行规划，减少AIC；⑤开发基于云的实时飞行轨迹预测和观测系统（100万美元）。利用新的机器学习方法，升级现有的尖端轨迹计算机模型，实时预测AIC形成区域，通过新的大气数据服务系统支持航空运行。