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9月7日，欧洲环境署（European Environment Agency, EEA）发布题为《减少欧洲重型车辆的温室气体排放》（Reducing Greenhouse Gas Emissions from Heavy-Duty Vehicles in Europe）的报告提出，2014年以来欧盟交通产生的碳排放呈现增加趋势，为实现欧盟气候中和，需要进行多种变革，包括更快地提升能源效率、转向排放较低的车辆和/或更有效的运输方式。

道路交通是欧盟交通运输碳排放的最大贡献者，而重型车辆（Heavy-Duty Vehicles, HDV）产生的碳排放约占欧盟交通碳排放的1/4。因此，评估HDV碳排放趋势对促进实现欧盟绿色协议目标具有重要意义。通过对欧洲HDV碳排放进行评估，研究发现：①尽管欧盟温室气体排放量在过去10年（2011—2020年）持续下降，但自2014年以来，HDV产生的碳排放量每年都在增加，仅在2020年因COVID-19（新型冠状病毒肺炎疫情）有所下降。②虽然HDV效率有所提高，但温室气体排放总量并未减少，这是因为货物运输需求的增长超过了效率的提高。③提升车辆和燃料技术的效率是减少整体排放的关键。欧盟出台了大型卡车的排放性能标准。EEA的车辆性能数据对于跟踪欧盟HDV的燃料效率和碳强度至关重要。④将运输活动转向更高效的模式，比如，从卡车到铁路货运，从汽车到公共汽车、铁路、有轨电车和地铁，会对碳排放总量产生影响。⑤碳排放量上升最根本的因素是运输需求。虽然运输效率有所提高，但这并不足以抵消需求的增加。减少出行次数或者长度是减少碳排放的另一种方式。在未来，重要的是需求管理措施补充其他解决方案。