气候变化领域集成服务门户(CCPortal): 多年冻土区铁路路基热状况对工程扰动及气候变化的响应

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	多年冻土区铁路路基热状况对工程扰动及气候变化的响应
	马巍; 穆彦虎; 李国玉; 吴青柏; 刘永智; 孙志忠
发表日期	2013
ISSN	1674-7240
卷号	43 期号:03 页码:478-489
中文摘要	基于青藏铁路沿线长期地温监测资料,对天然场地及铁路路基下部的浅层地温、多年冻土上限及下伏冻土地温动态变化过程进行对比分析,研究多年冻土区铁路路基热状况对于工程扰动及气候变化的响应过程.监测结果表明,路基修筑后边坡热效应显著,由此导致路基下部多年冻土热状况的不对称分布,必须引起足够的重视.块石路基修筑后,下部多年冻土上限抬升显著,其中阴坡路肩下抬升幅度普遍较阳坡路肩下显著.普通路基修筑后,在年平均地温低于?0.6～?0.7℃的地区下部多年冻土上限有不同程度的抬升,而在年平均地温高于?0.6℃的地区下部冻土上限则出现了一定程度的下降,其中阳坡路肩下降幅显著.受块石层冷却降温作用,低温冻土区块石路基下部浅层冻土地温有明显降温过程,而在高温冻土区这一降温趋势只存在于阴坡路肩下.对于普通路基,多年冻土上限抬升后,浅层冻土地温存在一定的升温过程.对于气候变暖,低温冻土区多年冻土的响应主要集中体现在冻土升温上,而高温冻土区多年冻土的响应则主要表现为冻土上限下降,冻土厚度减小.基于上述监测结果,可将目前青藏铁路路基热状况分为稳定型(低温冻土区块石路基)、亚稳定型(低温冻土区普通路基及高温冻土区块石路基)和不稳定型(高温冻土区普通路基).
关键词	多年冻土热状况工程扰动气候变化青藏铁路
语种	中文
来源期刊	中国科学:地球科学
来源机构	中国科学院西北生态环境资源研究院
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/240385
作者单位	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
推荐引用方式 GB/T 7714	马巍,穆彦虎,李国玉,等. 多年冻土区铁路路基热状况对工程扰动及气候变化的响应[J]. 中国科学院西北生态环境资源研究院,2013,43(03):478-489.
APA	马巍,穆彦虎,李国玉,吴青柏,刘永智,&孙志忠.(2013).多年冻土区铁路路基热状况对工程扰动及气候变化的响应.中国科学:地球科学,43(03),478-489.
MLA	马巍,et al."多年冻土区铁路路基热状况对工程扰动及气候变化的响应".中国科学:地球科学 43.03(2013):478-489.