气候变化领域集成服务门户(CCPortal): 青藏铁路通风路堤室内模型试验研究

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	青藏铁路通风路堤室内模型试验研究
	牛富俊; 程国栋; 赖远明
发表日期	2002
期号	03
中文摘要	正在建设中的青藏铁路即将穿越 5 5 0km的多年冻土区 ,冻土问题是青藏铁路面临的首要工程问题。出于铁路建设中保护冻土的原则 ,对通风路堤这一新的、主动保护冻土的路堤结构形式进行了几何相似比为 1∶4的大型室内试验 ,试验所得的路堤土体温度场分布及土体温度的变化结果表明 ,通风路堤能够有效地降低路堤土体的温度 ,从而达到保护天然地基冻土的目的。但是 ,温度场的分布在通风路堤内并不对称 ,及沿路堤中轴线的两侧左右不对称 ,这样可能会影响到下伏冻土温度的差异 ,从而引起不均匀冻胀、沉降变形。另一方面 ,暖季较高的气温条件下 ,通风管两端的进出口需要堵塞或关闭 ,以免造成土体吸热量较多而引起较大的沉降 ,但由于青藏高原很短的融化期 ,这一影响还有待现场试验工程的验证。
关键词	铁路通风路堤青藏高原
语种	中文
来源期刊	西安工程学院学报
来源机构	中国科学院西北生态环境资源研究院
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://gcip.llas.ac.cn/handle/2XKMVOVA/239714
作者单位	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000 ;甘肃兰州730000 ;甘肃兰州730000
推荐引用方式 GB/T 7714	牛富俊,程国栋,赖远明. 青藏铁路通风路堤室内模型试验研究[J]. 中国科学院西北生态环境资源研究院,2002(03).
APA	牛富俊,程国栋,&赖远明.(2002).青藏铁路通风路堤室内模型试验研究.西安工程学院学报(03).
MLA	牛富俊,et al."青藏铁路通风路堤室内模型试验研究".西安工程学院学报 .03(2002).