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大气中氢气的含量影响温室气体的寿命和对流层臭氧水平，而由于对氢气含量的变化了解有限，人类活动对全球氢气收支的影响尚不清楚。2021年8月23日，《美国科学院院刊》（PNAS）发表题为《南极积雪空气中的氢气：大气重建和人为排放的影响》（H2 in Antarctic Firn Air: Atmospheric Reconstructions and Implications for Anthropogenic Emissions）的文章，研究人员使用南极积雪空气重建了过去150年（1852—2003年）的大气氢气含量，并将重建后的大气历史与现有的积雪空气进行了比较，讨论了重建后的大气历史对全球氢气收支的影响。

重建结果显示，由于人类活动排放和大气中甲烷浓度的增加，20世纪大气中氢气的含量比19世纪中后期上升了约70%。基于重建的20世纪大气历史，研究人员利用对流层的稳态箱模型（steady-state box model），对大气氢气进行了模拟，其中氢气来源包括：人为氢气排放（化石燃料燃烧和人为非甲烷烃氧化的直接排放）、生物质能燃烧排放、生物非甲烷烃氧化等。模型模拟结果表明，氢气的总体增长趋势与重建历史大体一致，但在1980年后上升的速度与重建历史中稳定、逐渐增加的速度不一致，这很可能是由于20世纪后期，与空气污染控制相关的汽车排放减少，使得源于汽车排放的氢气减少所致。据估计，汽车尾气占人为氢气排放总量的80%。值得注意的是，即使在20世纪后期汽车排放的氢气呈下降趋势，重建历史和模型模拟均显示大气中的氢气含量在这一时期没有下降，因此，该研究认为一定有其他重要的人为氢气排放来源，其增长速度足以抵消汽车尾气排放的减少，也就是说，非汽车人为氢气排放很可能是被低估了。文章最后指出，要验证20世纪后期氢气含量的变化情况，提高对全球氢气收支和排放历史的了解，可能需要在南极和格陵兰岛进行较为密集的积雪空气记录研究。