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2020年6月15日，国际能源署（IEA）发布题为《全球电动汽车展望2020：进入电力驱动的10年？》（Global EV Outlook 2020：Entering the Decade of Electric Drive?）的报告，分析了全球电动汽车市场的发展以及新型冠状病毒肺炎（COVID-19）的影响，预测了至2030年电动汽车的发展趋势，总结了电动汽车在动力系统中的潜在作用。报告指出，2019年全球电动汽车销量突破210万辆，保有量达到720万辆，与此同时，电动汽车增速出现放缓。尽管受到COVID-19大流行病的影响，2020年全球电动汽车的销量仍在增长，截止2020年底道路上的电动汽车数量预计将达到近1000万辆。报告的主要结论如下：

（1）2020年电动汽车销量预测。预计2020年电动汽车销量将好于整体乘用车市场，2020年电动汽车销量将大致赶上2019年210万辆的销量，并占全球汽车总销量的3%。根据2020年1—4月份的数据，2020年全球乘用车销量将下降15%。COVID-19大流行病将影响全球汽车市场，各国政府应对疫情的方式将影响向电动汽车过渡的步伐。

（2）2010—2019年发展趋势。2010—2019年，全球电动汽车保有量从约1.7万辆增加至720万辆，除2019年外每年至少增长30%。2019年，由于中国监管环境的变化，以及主要市场的乘用车销量萎缩，电动汽车销量增速放缓至6%。即便如此，2019年对于电动汽车来说仍是标志性的一年，电动汽车的销量突破210万辆，在全球汽车市场的份额达到2.6%，创下历史新高。

（3）不同国家/地区的市场表现。2019年，电动汽车在全球市场的表现有所不同。中国仍然是迄今为止全球最大的电动汽车市场，占2019年销量的50%。2019年，中国的电动汽车销量超过100万辆，比2018年下降2%。欧洲是第二大市场，2019年售出了56.1万辆电动汽车。美国紧随其后，售出32.7万辆电动汽车。

（4）未来市场走向。预计2020年电动汽车将占全球汽车库存的近1%。然而，COVID-19的第二波大流行，以及经济复苏速度慢于预期，可能导致不同的结果。总体来说，政府对疫情的响应，以及消费者如何摆脱危机，将决定2020年及以后电动汽车市场的走向。

（5）环境保护方面的作用。电动汽车在实现IEA“可持续发展情景”（Sustainable Development Scenario）的环境目标、减少当地空气污染和应对气候变化方面发挥着关键作用。2019年，全球所有电动汽车合计避免了每天近60万桶石油产品消耗。此外，供应全球电动汽车车辆的发电所产生的温室气体排放量是供应等量内燃机汽车排放量的50%左右。

（6）减排潜力。在IEA“可持续发展情景”中，全球电动汽车存量（不包括两轮和三轮车）每年增长36%，到2030年将达到2.45亿辆，是当前水平的30倍以上。到2030年，按照现有的“既定政策情景”（Stated Policies Scenario），电动汽车的温室气体排放量相当于同等数量内燃机汽车的1/2，而在“可持续发展情景”中相当于1/3。